Беговая часть протектора имеет ненаправленный рисунок, элементы которого симметрично распределены по пяти продольным ребрам. Расположенное по центру имеет сплошное строение и увеличено по ширине. Это существенно уменьшает сопротивление качению, придает на высокой скорости курсовую стабильность, а, взаимодействуя с массивными и жесткими плечевыми блоками, обеспечивает точность и быстроту в управлении.